2015年12月3日 星期四

2015航空城地景藝術節志工報名

2015航空城地景藝術節志工報名

 

一、報名條件
1.高中職以上
2.具親和力、態度認真並且有責任感
3.熱愛桃園
二、報名方式:填寫下方報名表單
三、工作內容
● 從12/2開始密集修補迷失小熊
● 活動期間任何狀況處理
● 在12月隨時上工處理活動事務
四、地點:桃園市蘆竹區大竹北路與宏竹路交界
五、修補小熊時間
即日起到活動展期前
每週一至週五: 13:30-17:00,
每週六週日:10:00-12:00&1330-1700。
六、連絡人
活動負責人: 田奇峯 0988-975-351
志工招募組長: 丁柏文 0963-916-929
七、本活動臉書粉絲專頁
八、活動簡介
歷經台中重劃區、苗栗殯葬園區的巡迴展覽,
「迷失小熊」回來桃園了!桃園變天,
但「綠色經濟航空城」對過去的不合理沒有絲毫變更,
航空城反迫遷聯盟遂推出發言人王寶萱參選立委。
小熊將以全新面貌登場,
恰巧桃園今年沒有地景藝術節,邀請您一起迎接迷失小熊的新生。

===>立刻填寫報名表單!
*Required
    姓名 

    性別 

    電話 

    學校或工作單位 
    學生請附上系級

    E-MAIL 

    Facebook連結 
    到時會創FB社團連絡各個志工

    活動展期期間能夠到的日期 
    活動期間2015/12/27-2016/01/03


    展期前修補小熊時間 
    請各位志工能夠在展期前一起幫忙修補小熊,地點在桃園市蘆竹區大竹北路與宏竹路交界

2015年7月21日 星期二

桃園機場興建第三航站區 開放民眾討論

2015年07月21日

桃園機場公司在推動第三航廈興建相關工作,為讓國人對桃園航空城核心計畫最重要的旗艦計畫有更多了解,交通部特別將桃園國際機場第三航站區相關議題放在國發會的平台開放討論(http://www.motc.gov.tw/discuss.jsp) ,希望廣徵國人的意見與建議,凝聚各界共識。第三航廈預定2017年第三季動工,2020年完工。
 桃園機場公司表示,桃園國際機場第三航站區計畫是政府推動航空城發展核心項目之一,建設規模與投入資金為國內自十大建設以後,單一最大規模計畫,設計容量以服務每年4500萬旅客人次為目標值,主要開發內容包括第三航廈及登機廊廳、多功能大樓,勤務道路系統、停機坪與相關滑行道、自動旅客運輸系統、站區聯外道路等相關基礎設施等,成為集觀光、購物、人文、藝術為一體的綜合性設施,並將機場發展成為桃園航空城的商業及文化中心。(陳如嬌/台北報導)

新聞連結:http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150721/652318/



2015年6月30日 星期二

外來社團干預桃園航空城計畫?鄭文燦:尊重在地、傾聽在地

自由時報新聞稿

2015-06-22  13:07

〔記者邱奕統/桃園報導〕桃園市議員郭榮宗今天在市議會總質詢時表示,桃園航空城計畫受到外來社團聯合立委阻撓,導致計畫延宕,違背地方需求,要求桃園市長鄭文燦將航空城計畫由大園在地居民公投決定;鄭文燦表示,全區聽證等同實質公投,將以此方式定案,呼籲尊重在地。
郭榮宗說,桃園航空城是地方重要計畫,但一些外來社團,不了解地方需求,搭配一樣不懂的立委在立法院反對,阻撓航空城計畫,導致延宕,這些決策違背在地居民的意見,基於民意,要求航空城計畫由大園一帶共8萬多位居民公投決定,就算是反對的意見也要以地方居民為主,排除不是在地的聲音。
鄭文燦表示,部分民團在媒體的分貝比較大,導致支持航空城計畫的聲音沒有出來,呼籲民團傾聽在地。
他說,航空城計畫延宕確實對地方造成困擾,計畫範圍內的居民面臨房屋須修繕時,可能考量徵收問題而不敢修繕,因此延宕形同對支持的懲罰。
鄭文燦說,全區聽證就是讓正、反雙方的意見都充分表達,一表達比例就出來,等於實質公投,交通部也已接受全區聽證,希望屆時期程能與桃園市政府一致,另不論蛋白、蛋黃區的聽證均由交通部舉辦,也要求會議主持者應以中立學者為主「航空城由全區聽證、實質公投定案」。

新聞聯結:
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1355808




2015年4月16日 星期四

交通部踩煞車:桃園航空城不及格預備聽證暫停舉辦!

交通部踩煞車:桃園航空城不及格預備聽證暫停舉辦!
航空城反迫遷聯盟、桃園在地聯盟、桃園市教育產業工會、台灣人權促進會和環境法律人協會
聯合新聞稿
交通部民航局於下午四點多發出「104年4月18日起舉辦之12場次桃園航空城特農預備聽證暫停辦理」新聞稿,稿中聲明因昨(4月15日)立院交委員對於「交通部開發場園區之必要性暨桃園航空城土地徵收聽證程序」報告,作出「在未重新檢討行政聽證程序停止一切程序」等決議,故暫停辦理目前規劃之12場航空城特定農業區農牧用地預備聽證會議,俟重新規劃籌備後再舉行。
在此特別感謝交通委員會之劉櫂豪委員、管碧玲委員、李昆澤委員、葉宜津委員、陳歐珀委員、陳素月委員共同提案要求,也謝謝尤美女委員、田秋堇委員和當天與會的專家學者到場為徵收區居民發聲。在此特別提醒交通部,昨日立法院之決議文同時要求交通部「應依照大法官釋字709號解釋與土地徵收條例、行政程序法等辦理『全區聽證』,以及比照中科三期第二次聽證的經驗,由官民共同籌備所有聽證」。交通部應尊重立法院決議,不得再剝奪徵收區中一萬多名居民參與聽證的權利, 並應廣徵民意,邀請公正第三方擔任聽證主持,和民間共同籌辦此次航空城聽證。
交通部的新聞稿請見連結:
http://www.caa.gov.tw/big5/news/index01.asp?sno=818

2015年4月4日 星期六

對反對全區聽證團體0403陳情活動之聯合聲明


居民團體及公民團體
對反對全區聽證團體0403陳情活動之聯合聲明


鄉親莫被分化 聽證齊護家園

桃園市航空城發展協會、桃園航空城計畫地方權益爭取委員會、桃園市航空城發展地主權益促進會等團體於今天(43日)至航空城願景館表達「加速航空城徵收,反對全區聽證」之訴求,航空城反迫遷聯盟等居民及公民團體表示,在航空城計畫公益性、必要性、徵收民地後的賠償及相關配套措施不明的情況下,「聽證」反而更有助釐清大園、蘆竹地區需要什麼樣的開發及發展,並檢驗居民被強制徵收後所得到的賠償及安置措施是否適當等問題,呼籲鄉親不要被官方及炒地皮者分化,一起透過聽證程序保護家園。

贊成、反對二分法的謬誤

針對團體指出「大園、蘆竹90%贊成徵收」,我們認為將居民分為贊成或反對十分不宜,也絕非事實。據了解,許多居民仍抱持著「政府強制徵收,我能拿它什麼辦法」或「安置條件不好,再出來抗議」的心情,這些族群才是真正的大多數。去年1129日地方選舉,推動航空城不遺餘力的吳志揚前縣長於大園區輸六千票,蘆竹區輸一萬票也反映出此部份的事實。
事實上,種種跡象顯示區段徵收對中等階級以下的民眾極為不利。針對部份關心安置措施的居民,安置街廓(原居民安置區)的區位是否適當?1坪換1坪有無可能?一村一安置可執行性為何?有沒有人會落單、不被照顧?權利價值不夠配地者怎麼辦?政府對無照房屋是否已協助補照?等等,這些都是「加速徵收」下無法解除的疑慮!

聽證是體制內公民參與的手段

苗栗大埔案犧牲兩條人命,區段徵收的浮濫徵收、黑箱作業引起社會關注,因此台灣農村陣線等團體於2010年極力主張修法,最終將〈行政程序法〉的聽證程序修入〈土地徵收條例〉。
目前,航空城徵收只剩下「聽證」及「土地徵收計劃審查」這兩個關鍵程序了。如果沒有「聽證」,居民只能在土地徵收委員面前講三分鐘,「土地徵收計劃審查」一樣很快通過。居民關心的安置問題,公民關心的自主發展議題,只能在官方版航空城計劃的主導下,如巨輪般碾過。

「專家審議、公民聽證」應被落實

目前,交通部因害怕「聽證」公民參與的威力,不同意讓航空城計畫內不分特定農業區或非特定農業區,舉行全區聽證,更要獨攬主持人的位置,禁止資訊公開、專家及民眾交互討論,全權主導聽證議程及議題,這種違法的行為,除了反映交通部心虛「蛋黃區」的爭議外,更增加了未來徵收訴訟上「程序不備」的風險!
因此,航空城公司鄭寶清董事長今天接受贊成方團體陳情時,表示「盡快完成全區聽證的程序」,我們認為十分不妥,桃園市政府更應該「公正地舉辦聽證」。我們呼籲航空城蛋白區的提案單位-桃園市政府,不應隨炒地皮者的保守勢力起舞,除了應落實鄭文燦市長選前主張重大建設應「專家審議、公民聽證」及日前宣示蛋白區全區聽證外,以各種方法爭取「蛋黃區」全區聽證,並且由有聽證經驗的民間主持人參與聽證籌備!這樣才能公正地重新檢視航空城計畫「蛋黃區」、「蛋白區」的各項爭議,並讓大園及蘆竹區居民在無差別待遇地對航空城此一重大建設發聲!

聯合聲明:
航空城反迫遷聯盟 
竹圍福海宮輔信王公祖廟 
桃園在地聯盟 
桃園市教育產業工會 
台灣人權促進會
台灣農村陣線